Серебряная стрела

Катастрофа поезда в финале фильма имела реальный прототип. 15 января 1953 года в поезде из Бостона, прибывавшем в Вашингтон, отказала тормозная магистраль. За две мили до вокзала Union Station машинист успел радировать о чрезвычайной ситуации, и вокзальные службы успели эвакуировать здание. Электровоз GG1 пробил ограничительный барьер на скорости 25 миль в час, при этом продолжая вести за собой два пассажирских вагона (остальная часть отделилась при ударе и остановилась). Электровоз и два вагона буквально въехали в зал первого этажа, при этом его пол рухнул, и локомотив провалился в подвал. Никто не погиб, не было и серьёзных увечий. Чтобы извлечь электровоз длиной 24 метра, его раму разрезали на три части, затем вновь собрали и ввели в строй; сейчас он хранится в музее в Балтиморе.

Финальное крушение поезда снимали в ангаре для самолётов с использованием специально для съёмок созданных макетов поезда и железнодорожного вокзала. То, как локомотив врезается в вокзальные сооружения, снимали в двух соединённых друг с другом ангарах самолётосборочного предприятия «Lockheed» в Бербанке в Калифорнии с использованием полноразмерного макета локомотива «FP-7A». Декорации вокзала занимали площадь в несколько акров. Крушение поезда снимали девятью камерами, а в фильм вошло всего 14 секунд отснятого материала. Стоимость декораций, съёмок и оборудования равнялась $500 000, т.е. порядка $36 000 за секунду.